Дорман  Валентин

 2_gaseta

О ТЕХ, КТО ОСТАЛСЯ ЗА КАДРОМ

(Вокруг экрана)

Обработка старой статьи

Солдаты шумно протолкнулись в автобус, расселись и быстро угомонились.
Старший лейтенант Малахов откинул спинку первого пассажирского кресла, надвинул на глаза фуражку и устало пробормотал: «Кажется, едем». На что командир кавалеристов майор Проценко, севший на место второго водителя, подтвердил: «А то як же ж! Среди народу живём».

Волнения, связанные с заменой автобуса и поисками «свежего» водителя, отдалялись с огнями автобусного парка, но события снова выстраивались поочерёдно, обретая дополнительный смысл.
Какой-то час назад конники Алабинского кавалерийского полка (потешные киновойска) – 30 человек, участвующие в съёмках исторического фильма «Даниил – князь Галицкий», расположились в автобусе и, вроде, двинулись в горы, направлением на лыжную туристическую базу Тысовец, за 200 км. Туда же выехали четыре специально переоборудованных скотовоза, гружёных конницей и фуражом. Но, вскоре, водитель арендованного съёмочной группой автобуса, весь день намекавший на дополнительную оплату, вдруг свернул с маршрута колоны и приехал в автобусный парк. Сказал, что необходимо сменить путевой лист, - конникам следует выйти «с вещами», - въехал в гараж и… пропал в темноте. Оказалось, в 10 вечера он поставил автобус на ремонт, а других водителей и свободных автобусов в гараже просто нет. Выходной!

Через пару часов в зеленоватом свете приборного щитка, другого автобуса отражался другой водитель: невысокий, лет пятидесяти, руки которого привычно-спокойно лежали на руле. И ничего особенного, если не считать, что этот водитель встал из-за праздничного стола и вышел на смену. Мы позвонили к нему домой из диспетчерской. Объяснили: арендованный нами автобус вышел из строя, да и водитель за рулем был уже больше 12 часов. А ехать нам еще 120 километров. Ответа мы не услышали. И что тут мудрить,  бросил трубку! Ещё какое-то время диспетчера перебирали наряды и графики, искали адреса водителей, кому-то ещё звонили... Потом диспетчер подбегал к окну диспетчерской, в который раз смотрел на груду вещмешков и огоньки сигарет солдат, возле въезда в гараж, снова садился за стол, опять ворошил бумаги и куда-то звонил – безуспешно.

В это же время, где-то уже далеко впереди шли скотовозы, в которых нервно переминались кавалерийские лошади. Каждая, по прибытии к месту, должна быть сведена по настилам на землю, напоена, накормлена, но - всё это может сделать лишь закрепленный за ней солдат. Другого человека скакун к себе не подпустит. Особенно ночью, после долгой и тревожной транспортировки. А кавалеристы, как раз, топчутся возле ворот гаража и, вероятнее всего, раньше утра не выберутся. Что делать, - лично я уже не понимал, особенно остро переживая ситуацию потому, что в моём кармане лежали права водителя автобуса. Но, как сказал диспетчер: «Забудь! Не твоя  свадьба». И посоветовал думать о ночлеге солдат.

Я вышел к солдатам, когда к гаражу подкатил «Москвичок». Из него вышел мужичок в костюме и галстуке, и нарядно одетая дама. Сказали хлопцам «Здравия желаем» и пошагали в диспетчерскую. Я больше интуитивно поспешил за ними.

Диспетчеры разом встали, заулыбались, - я подумал, что приехал директор. Но «не директор» быстро всё пояснил. Телефон вдруг замолк. Дома гости, начало застолья. Он понял, - что-то неладно, и приехал - узнать.

Все, но как бы уже без особого энтузиазма (люди всё же из-за стола) наперебой начали объяснять ситуацию. Съёмки, кони, кавалеристы; но они как раз здесь, а капризные кони, будто навсегда потеряли своих опекунов. Что будет дальше – загадка! А съёмка по плану – утром.

Старовецкий, -фамилия «не директора», вдруг прервал объяснения, прихватил за рукав одного диспетчера и решительно зашагал к "Москвичу". Я слышал, что дама на ходу возмущалась: «В мой день рождения?!» А он ответил: «Даст Бог не последний! И другого выхода нет».

План прост. Ярослав Андреевич отвезёт домой жену, переоденется, оставит «Москвич», а диспетчер Дмитрий Белецкий его привезёт обратно. 30 минут, не больше, - сказали они и вспомнили: «Хлопцы, солдат надо бы накормить, а то путь не близкий, ночь, да и наводнение там. Лучше ехать тихонько, но без остановок».

Кормить?! Где, чем? Проценко заверил, что в вещмешках солдат есть паёк. Но, только мы подумали дать команду солдатам расположиться «на ужин» под навесами КПП, - на нас замахали руками и, уже через минуту смущённых солдат повели в столовую АТП. Откуда возникла буфетчица – мы толком не поняли, но вскоре парни работали ложками, а помощницы проверяли, никого ли не обделили. Смешно ли, трогательно, но Алабинских конников (казахов, башкир, татар и т.п.) женщины называли сынками и неизвестно откуда доставали продукты для горячей еды.

Мы едем! Что-то пытались сказать водителю, но он сразу включил громко музыку; то ли, чтобы забылось волнение, то ли, чтобы не слышать слов благодарности. Я попытался что-то сказать, но он в ответ смущённо пробормотал: «Да ладно. Киношников возим не каждый день. Да и кино, вроде, про предков! Не будь их, кукарекали бы теперь неизвестно на чьём языке. Так что мы не люди? В хорошей компании порулить это вроде как санаторий. А за жену я и завтра могу чарочку пропустить. Вы отдыхайте…»

Да, потрепались нервишки. Плюс, где-то в глубине нерасслабляемого сознания зрела и другая забота. Как там скотовозы? Осень, уборочная, машины все на счету. Нам выделили ЗиЛы и Колхиды, давно отжившие автомобильный век. Приспособлены они для перевоза низкорослых бычков, поэтому на Львовском автобусном заводе пришлось «левым ходом» срочно переваривать – поднимать крыши. С другой стороны, лошади строевые, дисциплинированные, что волноваться. Но, как сказал майор, иногда достаточно самого незначительного звука: хруст полиэтиленового пакета, крик птицы или резкий автомобильный сигнал - в полной тьме, может перепугать одну, порождая панику и других. А тогда, не управляемые властной рукой конюха, лошади могут вдребезги разнести скотовоз и покалечить себя.

Словно читая эти тревожные мысли, Ярослав Андреевич притормаживал возле стоянок автомобилей. «И здесь нет. Значит, едут. Хлопцы своё дело знают, как положено, от души», - говорил он так, что уверенность передавалась и нам. Но была ночь, шёл дождь, в низинах - туман, во многих местах реки уже текли по шоссе., перекатывая упавшие с гор камни Мы ехали, как ползли. Видимость – вне оценки. При этом Старовецкий нас успокаивал: «Не боись, еду по памяти». И автобус (ЛАЗ) ни разу не наскочил на камень, ни разу не захлебнулся мотор.

- А вот и наши! – сказал водитель «наши», когда впереди появился первый грузовик.

- Ага! Со свиданьицем. Наша писня хороша, - проворчал майор Проценко. А Ярослав Андреевич сразу оценил обстановку: «Кабина приподнята, под колесами камни, что-то там с тормозами, а то и хуже. Надо же, на подъёме сдох».

Два часа ночи. Первая остановка. Майор предупредил: «Возле коней не шуметь, спички не чиркать. Чихать и кашлять в бушлаты. Чьи кони здесь? Голос подать, если что, успокоить». Под ногами хрустит лёд. Старовецкий выяснил у водителя грузовика: заклинило мотор. Остальные машины пошли на базу, недалеко, километров 8.-12 Ждут  солдат, вывести лошадей. Проценко принял решение: «Этих выгрузим здесь, маршем пойдём, не сахарные. И кони согреются. Одна загогулина: настил на подъёме не станет. Брюхом надо держать». Старовецкий с ним пошушукался, высадил нужных солдат, а остальных повёз дальше.

Я предложил попытаться сорвать с клина мотор;  не дай Бог, разморозит. И водитель Колхиды (Панихида – он её называл) кивнул: «Твоя правда, начальник! Опасный мороз». Дал мне отвёртку (вместо ключа зажигания), что-то с грохотом потащил из кабины, (Проценко на него зашикал), всунул в нужное место «кривой стартёр» (заводную ручку) и… пропал. «Чёрт знает что! - через пару минут ругнулся Проценко, заметив, что дело заклинило, как и двигатель. - Малахов, куды этого сдуло?"  Старлейт Малахов осветил фонариком темноту, а потом и кабину. «Водилы не вижу. А почему фураж здесь, майор, видишь, солома, остатки?» «Та хрен с той соломой! Видать, нам крутить, для сугреву», - ответил Проценко. Что и пытались мы сделать, потеряв счёт времени... 

Вместе со Старовецким приехал разгруженный скотовоз с настилом и жёстким буксиром. Чудом развернулся на узкой дороге (слева обрыв, справа скала), сдал назад к «Панихиде». По команде «Гей-гоп», мы установили на край борта настил, а солдаты начали поочерёдно сводить лошадей. Штука нелёгкая! Настил мы и вправду держали на брюхе, сначала горизонтально, а потом, когда лошадь проходила до середины, медленно, чтобы лошадь не испугалась, опускали его до земли. Так 8 или 10 раз. Не помню, сколько коней в скотовозе.

Марш-марш, до упору! - приказал Проценко, когда конники были в сёдлах. Но сам отъехал с десяток шагов, осмотрелся вокруг и возвратился. "Ото не нравятся эти мне «партизанские тропы», вместе с соломой, - проворчал он и расстегнул кобуру. - А ты обратно езжай, к семье, Ярослав. Чего тебе рисковать? - сказал Старовецкому. - Красиво довёз. Будь! Задание выполнено. Киношник (это он про меня) сядет за Панихиду и отволокём потихоньку. А с водилой разберёмся и сами. Но Старовецкий лишь почесал затылок. - Успею. Оно ж так не бывает… - достал из автобуса монтировку, топор (мужик запасливый!) потом подключил запасной фонарь и осветил окружавшие нас мрачные скалы. Ещё минут десять мы покричали вдаль, вызывая водителя, а потом плюнули и начали крепить к «Панихиде» буксир.

- Ну шо, завелася? – спросил появившийся из ниоткуда Иван, будто и не пропадал.

- Это я завелася, - съязвил Старовецкий, - а тебя куды черти носють, до ветру?

- А то вроде до ветру, - заволновался явно запыхавшийся Иван, - но то нужда больше шофэрская. Ты, начальник (это он мне),  большой инженэр, но я сказал -мотор крякнул, значит так оно е. А чиво людям мёрзнуть? Да и исты пора!.. - В процессе этого объяснения он суетно влез в кабину, достал замасленный кусок брезента, кинул его на край кузова, а на него… Откуда?! Четыре бутылки самогона! Сало, огурчики, помидоры, лук, хлеб – ещё тёплый и две бутылки квасу. Всё это он достал из различных щелей своей «спецухи», а из кепки вытряхнул ещё и чеснок.

- Сколько? – неожиданно строго спросил Проценко и потянулся рукой к кобуре.

- Та шо сколько, та скильки там сколько, та всего два тюка! - основательно испугался Иван и поднял руки, будто собрался в плен. Но, оказалось, Проценко застёгивал кобуру; и сказал по-военному: «Благодарю, товарищ Иван за смекалку! А то я смотрю, солома в кабине! А ты будто знал…»

- А шо знать? До гадалки ходить? Та я ту «Пинихиду» уже трижды списал, а партийцы её взад мени, как передовику и отличнику лесоповала. Одно залатал, другое отгавкалось, и нихто, разрешите до вас обратиться по большому секрэту, без бутылки не чинит, а про запчасти, так то вообще, не на ночь глядя сказать.  Потому така наша шофёрска  жисть: что в кузове, то немножко в кабине. Закон и... как чувствовал! А в кабину бычка ж не засунешь, а рядом хутор; тётка  моя, корова её, я и смотался. Та не с пустыми же рукамы! И про вас, если чесно скзаать, не забув. Так шо до столу, пановэ! Коням будэ и мы не околеем. – Тут всхрапнул конь Проценко, и Иван поднял палец: – Коняга ведь, а за людей понимает!

- Коняга то понимает, - не сдержался я, - а ты понимаешь, что тебе будет, если мотор разморозит? Что я с отвёрткой? Полез, а на кранах всё слизано; зубами, что-ли, крутить?

- А чиво там крутить, товарыш инженер? То, наверно, у вас в городе так: механики, на ремонт заявки, слесаря с блестящими молотками, - Иван вытащил из кабины кружку (одну), протёр полой куртки, дунул в неё, вероятно для дезинфекции, скомандовал Старовецкому "Дайте свету, товарыш автобусник!", и продолжил свои объяснения. - А у нас, как в аптеке: забачив, шо крякнул мотор, так сразу шлангу с радиатора и сколупнув. А вы, с клину сорвать! А шо вы думаете я тут робыв, пока вы доехали? Или зовсим дурной, чтобы до тётки ногами бежать? Заихать хотив! А потом... Ото ладно! За мотор и заботу, как за особое мэни доверие,  вам - пробовать первому. А то наволновались тут, аж ото стыдно подумать! Думалы, шо я утёк до "лисных братьев", с тою соломой? Ээх! - махнул он рукой, подставил её под донышко и преподнёс мне полную кружку. 

Всё неожиданное будто заново окрасило наш неожиданный – вкуснейший ужин небывалыми красками путешествия и приключений, которые хорошо кончаются. Неожиданно вышла полная, кристально чистая луна. Мы и не заметили, как Старовецкий выключил фонарь и тихо, не запуская мотора, по спуску укатил вниз, Потом мы узнали, что он прежде выяснил у каждого водителя, чем помочь. Одному отдал свой запас  моторного масла, другому дал пару свечей зажигания, потом нам помог закрепить и проверить буксир и... И опять никто не успел пожать ему руку, да и он, всего вероятнее, не ждал этого. Помочь на трассе — старый шоферский закон!

Съемки продолжались три месяца. Разные люди встречались нам. А пишу это всё потому, что не всегда и не каждый, от кого зависит что-то большее, чем доставка людей, лошадей или что-то со всем пустяковое, - делает свое дело, как те, с кем я познакомился ночью 11-го октября. Вот и решил рассказать про ту ночь, марш и о тех, чьи имена не появятся в титрах, когда фильм пойдёт на экранах. Эти имена напомню сейчас.

Водитель АТП 34631 Ярослав Андреевич Старовецкий..

Ответственный дежурный Зиновий Михайлович Табик.

Диспетчеры: Лидия Якимовна и Любовь Степановна Лейко.

Буфетчица Вера Ивановна Сувала.

Директор АТП Николай Иванович Сарахман.

Водители скотовозов Пустомытовского РАПО, где председателем Владимир Андреевич Кот, начальник автобазы Роман Антонович Васечко: Н. Скорупский, В. Брежнев, С. Прищепа, И. Вокало, М. Олейник, И. Дячишин.

Не обошлись мы без помощи работников ПМК-34, 55, ЛТТУ, водителей такси, «Скорой помощи», милиции, военнослужащих ПрикВО и многих других.

С помощью этих, вроде и не особо талантливых людей, мы сняли фильм и обошлись без тех, кому личный покой и собственное благополучие показались дороже. А как же иначе, среди людей живем! И, как ни крути, сегодняшнее благополучие каждого исторически связано с теми, кто в давние времена добывал независимость Родины.

В. ДОРМАН.
Заместитель директора кинокартины «Даниил – Князь Галицкий

На фотографиях:  

galizkiy










1. В роли Князя Галицкого - артист Виктор Евграфов.

krepost

2. Фото крепости и подворий, в строительства которых я принимал непосредственное участие.
Фото Б. Криштул.

P.S. В статье не указаны имена создателей фильма, поэтому на киностудии я получил общественное порицание. Компенсирую этот недостаток сейчас.
(Извините за качество фото - взято из газет)

Режиссёр - Ярослав Лупий.
Автор сценария – историк Олесь Люпий.
Оператор Виктор Крутин (покойный).
Директор картины - Ольга Алексеевна Сенина.
Производство 1988 года. Одесская киностудия.


Чтобы оставить комментарий, необходимо зарегистрироваться
  • Дважды спасибо Валентин!За рассказ и за толкование некоторым товаришам,как можно водить автомобиль инвалиду.Благодарю от всеи души! ваш Игорь Наимарк

  • Гость - 'Гость'

    Ничего полагать не надо. Если бы я не проверил раз десять, не написал бы. Плюс, отправка из гостя это одно. А то, что после регистрации, даже с включённой галочкой в квадрате \"Запомнить\", регистрироваться приходится каждый раз заново, а потом каждые полчаса, - это я тоже не туда кликнул? И то, что статья нужного автора не включается, но только подпрыгивает анонс, пока не кликнешь ещё пару раз, это тоже нормально?
    Этого не было, пока не ввели строки аносов...
    Собственно, я приучаю себя и копировать, но... в консерватории что-то не так. Я знаю, что наладка делается за деньги. Так почему же не потребовать результат, вместо которого приходится приспосабливаться? Впрочем, если претензия только у меня, волноваться не стоит. Приспособлюсь. Сейчас скопирую, а потом нажму \"отправить\". Уверен, если писал бы ответ минут через 40 после включения сайта, он бы мне сделал вернуться, но ничего бы не отправил...

  • Уважаемый Валентин,
    на Ваш вопрос -почему коммент не вышел, а сорвался, можно полагать, что Вы вместо кнопки \"Отправить\" под окном коммента нажали чуть ниже слева на \"Вернуться\". Автоматически идёт возврат и коммент не выходит.
    Поэтому для избежания потери коммента просим писать в Ворде и копировать текст в окно коммента. При ошибке его легко повторить, и тогда не будет потерь.

  • 1. На - \'Гость\' дата 2010-05-31 10:07:03
    Спасибо на добром и верном слове. Другое дело, - без вашей подписи я, предлагая сайту следующий рассказ про киножизнь, не смогу сослаться на конкретное мнение того, кто сказал \"о кино пиши!\". В любом случае, вам и тем, кому не понравилось, всего наилучшего.
    2. Согласен, что жизненно необходимо разделять \"О чем разговор?\", не вспоминая, что о супе, котлетах и мухе в них уже говорили. Т.е. ПООЧЕРЁДНО, можно говорить и о событии, и о качестве изложения; если охота. А то получается \"не та опера\".
    Пример. Послал другу в Израиль ссылку на рассказ Игоря Неймарка; как они прорывались на авторский концерт, через территории братанов-арабов. Друг знаком мне очень давно; был писателем за гонорары. Я и спросил: знает ли Игоря, бывал ли на концертах, как ему его музыка, писал ли о нём? В ответ, как бомба разорвалась! Два часа по скайпу он орал мне, что Игорь видел в инвалидной коляске; значит, не может водить машину! И я попался, как на... стиль общения; с не меньшим жаром начал орать (в 3 часа ночи!), в каком году в СССРе появились первые 4-х колёсные инвалидки с мотором от мотоцикла Иж; в каком году возле мото- и вело мастерской дяди Бумы (на Чкалова и Александровской), на моих глазах опрокинулся инвалид на 3-х колёсной моторной коляске (мне было лет 8-мь). Потом рассказал недостатки одного колеса спереди, потом одно, если сзади. Вспомнил о \"жабке\" с открытой крышей, инвалидке-кабриолете, которую хотел купить у деда на 7 ст. Фонтана (он новую получил), чтобы всунуть туда мотор от Явы, чтобы... Но в машину я просто не поместился, потому что... с ногами. Далее другу напомнил о Запорожцах и Жигулях с ручным управлением, и даже то, что на международных соревнованиях Формула-1, года два назад, ездил гонщик на БМВ, которому после травмы ног поставили ручное управление. И ездил! Иначе сказать, оставаясь в полном недоумении, как до 70 лет от роду можно умудриться ни разу не видеть машину с ручным управлением (у них даже знак был на заднем стекле), мне всё-таки удалось доказать, что И. Неймарк имеет полное право ездить за рулём. Тем более что проблемная у него одна нога; если левая, значит на автомат коробке она вообще ему не нужна. Да и в статье, кстати, кажется управляла жена...
    На том, не перешагнув за \"кстати\", простились. Удалось доказать! - это вы уже прочли. И \"простились\" - тоже. Чего не хватает? Вы правы! О статье и концертах Игоря бывший писатель так ничего и не сказал. И я забыл, зачем позвонил. Вот такая бывает \"стилистика\", когда бывший писатель видит только обиды, что кроме него ещё кто-то пишет. Бесплатно! А он бесплатно не хочет, но... это было уже в другом разговоре. А после того, жена предложила мне орать по скайпу в подвале. -Нет, - сказал, мой сын, тем уже растрогав меня. Но он продолжил: \"В подвале нельзя, соседи ведь тоже люди! Напишут жалобу. Надо просто вытаскивать перед сном электрический предохранитель, а утром ему отдавать... до 23.00
    Вобщем, в голос мне выступать запретили. Особенно про инвалидные мотоколяски...

  • Гость - 'Гость'

    О чем разговор? (вопрос к обсуждающим). О человеческих взаимоотношениях или о качестве сочинительской работы начинающего сценариста Дормана, прости, дорогой, (1987г.). Спасибо, что кто-то помнит и напоминает, ведь \"за кадром\" осталось столько людей. И 23 года для Г-на Дормана не прошли даром... Сделали из зам. директора съемочной группы образованного, грамотного человека-писателя. А о стилистике... ведь не об этом речь. Ведь \"эта штучка- для знатоков\", для людей проживших жизнь на съемочной площадке. А сравнивать \"синтаксис\" 1987г с сегодняшним- это все равно,что Маканина с Чеховым, а Чехова с Тургеневым... А о кино пиши. Спасибо!

  • Спасибо! Но ваши стихи подтолкнули к ещё одной мысли. Говорят, что не интеллигентным людям снятся голые бабы. А интеллигентным, голые женщины. Красиво? Прямое указание на стиль, не правда ли?! Т.е. Когда кто-то пишет нечто спокойно, сдержанно и по существу сказанного другим, это похоже на беседу интеллигентных людей. По стилю. А когда кто-то другой на это же говорит, что ему врезали по соплям, и вообще отнимают право высказаться (хотя дальше ху-ху и хо-хо мысль не просветил), мне кажется, что это уже извращение изначального стиля общения. В футболе это называется \"навязать свою игру\". У кого не получается играть по правилам, он начинает ставить подножки и на всё поле ругаться матом. Это пишу к тому, что меня, конечно, страшно испугало заявление Верника, что подо мной или у меня высказываться больше не будет. Испугало теперь, что я не смогу ему задать вопрос и услышать ответ, - а не проще ли разобраться со стилистикой своих изречений, чтобы, скажем, сделать их не хуже того, что читаем в его рассказах. Т.е. пусть будет и \"по соплям\", но там где стилистически уместно. Потому что в нашем случае обсуждения очерка, его \"по соплям\" выглядит, как неудачный вымысел.
    Вам спасибо за продукт к дополнительной мысли.

  • Простите, я не заметил, что у меня опять открылся \"гостевой\" вход, поэтому предыдущий \"Гость\" - Дорман.

    Редколлегия! По-прежнему не понимаю, почему каждые 30 минут мне приходится заново регистрироваться?

  • Гость - 'Гость'

    Это, конечно, отдельный рассказ, но вы точно не представляете, сколько скандалу вызвало то, что в статье \"О тех, кто остался за кадром\" я не поставил имена создателей фильма! Я пытался им сказать, что имена создателей есть в титрах фильма, да и писал я о тех, кто не вписан. Но, как и написано, всё-таки я получил по ушам за то, что без ведома администрации студии написал статью. Т.е. \"Как так?! Что это за самодеятельность! Если каждый администратор начнёт писать статьи...\"
    Так что и газетные лозунги я оставил с не меньшей подколкой. За внимание - спасибо. Повторю: лучше просто спросить, я всегда отвечу, что и зачем написано. Но лучше постараться \"раскрыть\" это самостоятельно...

  • Ах, как строги \"ценители\" иные!
    Им стиль простой - конечно же, не мил,
    Но чувства - искренние, добрые, простые -
    Порою, выше стиля ценим мы... :))
    ***
    С благодарностью за рассказ о простых, добрых людях,
    и самыми добрыми пожеланиями,
    А.Андреевский

  • Гость - 'Гость'

    Валентин, в ответ на Вашу просьбу поясняю: это \"подколка\" в Ваш адрес.

  • Разве писать под всеми работами это обязанность? Я тоже иногда не пишу комент, если сказать нечего. Но вот, после вашего замечания Роланду почувствовал себя преступником. Успокойте меня?! Вот, например (а не для закваски!) Марк Аврутин иногда пишет авторам: \"Простите, ну не моё это чтиво\". И как это расценивать? Как комент, благодарность или как галочку? Нет, лично меня заявление \"не моё...\" никак не шокирует! Вкусы и привязанности - различны. Поэтому я могу лишь предположить, что заявление \"не моё...\" может обидеть автора. Хотя? Не моё оно и в Африке и в Одессе не моё. Правда, я в этом случае считаю, что лучше ничего не писать. Может и Роланд так? Вы спросите его, если охота. И примите мои заверения, что писать \"подо мной\" я не вменяю в вашу обязанность. И даже ни разу не возмущался, если вы мне не ответили. Это право за вами.

  • В частности, этот фильм был у меня самых сложным - с моральной точки зрения. Даже так получилось, что с киностудии приехала Мухамедова Е.Г, тогда зам. директора киностудии (в каком-то коменте была упомянута), с чётким заданием убрать меня с фильма. У них были свои, не производственные причины. И вот, естественно, все активисты и профсоюзники тихо расползлись по номерам, как вдруг Сенина, директор картины, приказала мне: \"Утром идёшь на вокзал за билетом...\" Мухамедова аж расцвела от счастья! Но Ольга Алексеевна продолжила: \"Возьмёшь два билета. В такой обстановке я работать не буду\".
    Вы не представляете, что значила в тот момент эта поддержка и сам факт противостояния Мухамедовой! Утром уехала Мухамедова. А мы с Сениной остались и всё-таки вытащили картину, на которой до нас уже сменилась пара директоров. Мир искусства всегда полон всевозможных интриг, потому что в искусстве зарабатывать интереснее, чем в шахтах. Наверное поэтому каким-то вполне понятным в шахте человеческим отношениям, в искусстве уделяю внимание, как героизму. Т.е. когда понимание и соглашательство вещи различные, тогда за понимание наинизший поклон!

  • Повторю, как между Верником Мишей и Роландом Кулесским. Обсуждать рассказ - право читателей, тем более, что разные вкусы. За что в этом случае укорять Роланда, за его мнение, не совпавшее с чьим-то? А почему это им не поделиться, их не сравнить? А то и, по праву некой хоть иллюзорной свободы, не отказаться от своего мнения или веры, если тебя убедили внятно? Или остаться при своём мнении - тоже право! Как в таком случае отнестись к замечанию: \"Послушайте, товарищ Роланд, зачем опять критиковать критиков? Какая в этом необходимость? Что бы критики вообще закрыли свои рты?\" Не знаю, в высказывании Роланда я не увидел таких предложений! А вот стремление обобщить каких-то одних обиженных критиков, относительно других, похваливших, понявших автора, но как бы рот закрывающих не понявшим, - это увидел. Может со зрением у меня что-то не так?
    Простите, сегодня смотрел фильм об Иосифе Бродском и понравилась его фраза: \"Количество соглашающихся с тобой - первый признак опасности\". Поэтому мне показалось верным замечание Роланда, что абсурдность всегда интереснее любой закосневшей идеи. Что, вероятно, понимает и сам Верник, разделяя понятие критики от критиканства. Или опять я не так понял?

  • Дорогой мой друг-одессит! Если два человека (кроме вас) сумеют меня убедить, что я хоть как-то ТРОНУЛ вашего Учителя, лично обещаю привезти в Берлин ящик \"Хортицы\" в покаяние. Просто вы сами так часто упоминаете Учителя (а я даже не знаю, о ком речь, может о Боге), что я осмелился сказать, что не все у него учатся. Поэтому и люди разные, и религии, и писатели. В этом смысле. А трогать? - да ни за что! А за что? Лично меня всё различное и разнообразное в жизни устраивает! Другое дело, что некоторые знакомые страшно мечтают всё зачесать под один гребешок. Так вы сообщите им, что мечты тоже у каждого разные, да и волосы не одинаковые. А у кого-то их нет. Так что,привет Учителю и наилучшие вам пожелания. Тем более, вы же не приглашаете меня на курсы к учителю, как в Арбайтсамт на маснаме? А жаль, я бы поехал. Если платят ещё, как в Арбайтсамте, могу выехать утром!

  • Простите, - ваше особое внимание к директору картины Сениной Ольге Алексеевне связано каким-то личным знакомством, или это такая подколка в мой адрес? Если да, сообщите, тогда не буду спрашивать, как вы знакомы с Сениной. Кстати, из директоров фильма - человек редчайших достоинств.

  • Миша, я так думаю, что вы просто смеётесь над моим вниманием к вам, поэтому постоянно стараетесь запутать! Или это у вас получается неосознанно? Вобщем, я был вынужден перечитать очерк, дабы понять, где и о каком сентябре идёт речь? Оказалось, как написано: ехали в октябре, статья вышла в конце января. Я что тогда произошло 28 сентября или 14 марта, упоминаемых вами?
    Об избиении критиков. Это где? Вам сообщили по телефону, или это из вашего нового рассказа? Здесь избиений я не видел и сам писал сдержанные ответы. Именно сдержанные, с учётом обратного времени. Обратное время, - это вроде Сизифова труда. Т.е. он, балбес, катил камень на гору, а тот опять сколупнулся вниз, круша на пути всё, что было построено, чтобы его тащить вверх. Это и есть \"время наоборот\". Это сейчас. По нормальному времени и законам общения (претензии не к вам, а общее замечание) читатель всегда стараться понять автора. И не понять было позором. А теперь получается, что автор обязан угодить читателю и, желательно, каждому отдельно. Но каждый \"сами с усами\". Отсюда все наши трудности! Думаю об этом, но Вас благодарю за очередной содержательный комментарий, на многое открывающий мне глаза.

  • Очень интересный рассказ! Спасибо! Создание фильма - это всегда сакральное, сказочное, \"потустороннее\" для зрителя действо, соприкоснуться с которым - мечта многих кинозрителей.

  • Спасибо автору за рассказ.Читал с большим удовольствием!

  • Прочитав, поймал себя на мысли. Как коротко и в тоже время полно, описана доброта и ЧЕЛОВЕЧНОСТЬ. Как умело показано то, как люди в разных жизненных ситуациях выявляют свое нутро. Показывают свою сущность.
    Читал и проникался теплотой человеческих взаимоотношений.
    Не часто в жизни встречается ИСКРЕННЯЯ доброта между людьми. Доброта, которая просто дается, не требуя ничегошеньки взамен. Она просто есть и все. Доброта как тепло согревающая человека, и дающая силы жить.
    Спасибо автору, что он смог передать это тепло.

  • Гость - 'Гость'

    Послушайте, товарищ Роланд, зачем опять критиковать критиков? Какая в этом необходимость? Что бы критики вообще закрыли свои рты? Тем более никто ничего плохого не сказал. А задал вопросы и высказал своё мнение.
    А вы, а вы что сказали? Это и есть ваш комент:
    -чем абсурднее, тем реальнее, тем больше смеха и понимания...
    Это и есть комент на воспоминания товарища Дормана, которого мы все, и я лично уважаем...
    И товарищ Вайнер ударил по критиканам и бездорожью.
    Куда ни глянь, бьют критиканов.
    Никто не сомневается в способностях, как литератора, господина Дормана. Это было бы просто неуважением к его колоссальной работе о Пушкине и др. изданиям.
    Теперь, после ваших нападок на комментаторов и критиков, возникает вопрос- а зачем мне всё это надо??? Читать, тратить время, писать коменты??? ЗАЧЕМ? Всё равно охают и ещё ударят ниже пояса.
    Лично я больше Дорману коменты писать не буду, даже если цунами пройдёт над островом. Он мне ответил, как серпом резанул, а вы господа ещё добавили. Правда не называя имён критиков.
    Я всё сказал.
    Прощайте.
    К стати под другими произведениями вас товарищи господа что-то не видно. И критиканов вы не ругаете, а вот под Дорманом, вы тут, как тут... Наверное здесь теплее.
    Одесса всё-таки, как-никак!
    М.В. тоже из Одессы.

  • Мне кажется, что вопрос \"Зачем писать/публиковать?\" звучит излишне риторически, поскольку рассказ написан и опубликован.
    Вероятно, кто-то хорошо знаком с обстановкой съёмок и влиянием температуры воздуха на заклиниванья мотора, и его задевает не очень квалифицированное отношение к мотору. но если речь идёт об абсурдной ситуации, то все нелепости возможны и придираться в этой части не к чему – чем абсурднее, тем реальнее, тем больше смеха и понимания – ещё сюжет для фильма. Так мне это видется. Спасибо, с уваж. Роланд.

  • Гость - 'Гость'

    Уважаемый Валентин! С большим удовольствием прочитал
    о событиях,давно минувших дней.Через все это надо пройти самому,чтобы понять о чем автор пишет. Кто не был в подобных передрягах на российских дорогах,особенно в глубинке,тому никогда не понять то чувство ответственности за людей,лошадей и технику.Такое безответственное поведение водителя,который своим поступком,поставил жизнь и здоровье десятков людей и лошадей в опасное положение,за что самое малое должен был бы уволен.
    А всем критикам могу сказать,что человек жив памятью,и мне совсем не кажется,что в данном повествовании автор выпячивает свое я.
    С уважением к автору и его почитателям-критикам!

  • Гость - 'Гость'

    Вот теперь я всё понял ув. т. Дорман.
    Как говорил мне тот человек:
    - не лезь, сиди и не рыпайся, Дорман это тебе не просто так, это тебе не по зубам...
    А я дурак не послушался. За что теперь себя ругаю. Теперь мне прощения нет. Во всём виновато 28 сентября. Если бы статью дали... ну, в 14 марта, то может я оказался бы прав, а так 28 сентября.
    Ув. т.Дорман, у меня к вам только одна просьба. Как говорил мой покойный дедушка Авраам:
    - Вы можете меня бить, на куски резать, но учителя не трогайте...
    Он вам ничего плохого не сделал. И в моём коменте о нём нет ни слова.
    А мне дураку(2-ой раз)урок на всю оставшуюся жизнь - против лома, нет приёма.
    ......................
    \"заклинил мотор\". сорвать заклинивший мотор можно и вилкой. Подойти к машине и вилкой ткнуть в правое переднее колесо. Повторяю - в правое. Машина испугается и отпустит маховик. Если не поможет вилка,ь то можно дунуть в конец выхлопной трубы. Подойти, встать на колени, набрать воздуха приложить губы к трубе и дунуть. Машина испугается и отпустит маховик.
    Такие случаи были.
    Есть ещё 45 способов, как сорвать заклинивший мотор. Но зачем об этом Демидову знать? На его маленькой машинке вообще мотора нет. Ногами отталкивается и едет. Ногами и тормозит.
    Буду заканчивать.
    Товарищ Дорман, мой комент будет единственным тёмным пятном под вашим рассказом. Уберите его (комент) и всё. Пусть будет ша!
    С большим уважение к автору.
    М.В.

  • Всё, что вы подчеркнули (не пишу \"выпятили\") - так и было задумано. Передано событие, как и положено в очерке. Короткие предложения подчёркиваю динамику, тем более, в таких случаях время летит незаметно. Не знаю, на что и где вы попадались, но описывать спецодежду официанток, примчавшихся в гараж после 10-ти вечера, чтобы накормить \"сынков\", я не счёл нужным и даже после вашего замечания никогда делать не буду. Неужели так трудно понять, что ваш Учитель не учит весь белый свет? И не думаю, что именно вашими словами он бы высказался о рассказе.
    Со стороны поиска писательской славы, мне достаточно и того, что я хотел рассказать событие, затронувшее меня; и \"Львовская правда\" как бы с не очень большой охотой выделила мне клетушку. Посмотрите на дату: статью я дал в октябре, а вышла она 28 января. И за это спасибо! Перечитывая статью сейчас, я мог бы её растянуть, но не счёл нужным.
    Что касается критического замечания \"того человека\", - уверен, что \"а хо-хо не ху-ху???\" обязательно войдёт в Хрестоматию кинокритики.

  • Тех, кому... не помешала жить эта статья, благодарю за внимание и понимание!
    Другим, пришедшим в недоумение, из уважения, следует отвечать подробно. Но и за \"простыни\" можно получить общественное порицание. Как быть? Честный ответ - вариант лучший.
    В свете ближайшего юбилея Иосифа Бродского, мне вспомнилась его строка: \"СВОБОДА, ЭТО КОГДА ЗАБЫВАЕШЬ ОТЧЕСТВО У ТИРАНА\".
    По этой причине, после прошедшей темы войны, подробностей жизни и деятельности Сталина или Гитлера, - мне показалось не страшным и не преступным дать каплю свободы - кинорассказ. Редакция \"той\" газеты заранее определила размер очерка, что изначально задало мне стиль изложения. А потом ещё и обрезали по самые... чтобы фотографии поместились. Мои новые дополнения тоже могли занять много места. А ведь нынешняя задача проста: отвлечь читателя от наболевшего. Плюс, задача была и тогда: написать о тех, кто всегда оставался за кадром. Практически, газеты или журналы не писали об этом. А я захотел \"соригинальничать\" - рассказать о простых, человеческих поступках. За что, как намекнул в конце, на студии я получил даже взбучку.
    Я НЕ БЫЛ НИКОГДА ШТАТНЫМ ЖУРНАЛИСТОМ. 1. Мою фамилию считали неблагозвучной, а под, скажем, Заступайло мне выступать не хотелось. Но, признаюсь, на украинском телевидении шли мои репортажи с предварительным объявлением: \"Наш нештатный корреспондент Олег Опря\". Из кадра меня обязательно вырезали, особенно если был в профиль. Это ответ на вопрос, так что прошу избежать реплик, что так хвастаю работой на ТВ.

    О кажущихся некоторым несуразицах.
    1. Стиль кино-сценария. Если его размазывать, сама идея рассказа о простых людях потеряет себя в подробностях описания погодных условий и того, где и как ухали совы. Кроме того, я никогда не напишу \"угрюиые скалы или река\", потому что скалы не беспокоятся, да и весёлых я не видал. Что же метафорировать? Те скалы были в темноте, дожде, за мокрыми стёклами. Когда выгружали коней, в двух метрах была полная темнота. 2 часа ночи! И что же вам описать? Как майор Проценко \"тяжело плюхнулся в жёсткое кресло автобуса, которое под ним жалобно (или весело?) пискнуло, а он в ответ, с неподражаемым треском выдал креслу бронебойный заряд и, - для солдатского смеху, - скомандовал: \"Защитный комплект надеть, Газы!\" Так? Но было не так, и про \"Львовскую правду\" никто не забыл\"?
    2. И о гонках написано на моей Авторской. Но фильмы и рассказы о гонках и гонщиках не менее интересны многим, как и кино рассказы. Я так думал. И готовлю ещё другие. Начал с этого. Но в кино меня мало интересовало, кто с кем спал или пил, - хотя такие истории принимаются на \"ура\". А мне интереснее другие подробности, поэтому Генеральское замечание об отсутствии идейного смысла - я, считайте, не видел. Для меня высшая идеология - это благородные и даже будничные поступки людей. Т.е. буднично было, что один водитель просто свернул в гараж и сбежал, а другой приехал и поехал, не глядя на выходной. Я потому и писал буднично, без прикрас. Ведь мирное время, на дзоты кидаться вроде не надо?! А поступок оценит читатель. Иначе, один пишет, бросился на дзот, а другой, - подскользнулся, упал; селяви - проза. Плюс, не будь в рассказе воспитательной идеи, \"Львовская правда\" тоже не дура. Остальное немного ниже.
    3. На Авторской так же есть часть автомобильной моей биографии и спец. образования. Поэтому поражаюсь смелости Демидова упрекнуть меня, что не так сказал о моторе. Помню, он не сапожник, но утверждал, что каблуки меняются полностью. А потом признал, что и набойки делаю. И что, мне теперь подождать, пока он одумается, с кем решил спорить о двигателях? Впрочем, я не спрошу, сколько Демидов собрал их собственными руками или ремонтировал в полевых условиях, потому что больше мне интересно, - кому адресовано замечание? Ведь \"заклинил мотор\" сказал Старовецкий и водитель грузовика. Но я полностью с ними согласен, ибо \"увяз поршень\" и т.д. до вкладышей колен-вала, - это, как факт, покажет лишь вскрытие.
    Не думаю, что практическая рекомендация нужна Демидову в Германии, но с клина двигатель таки можно сорвать с места. Прошу простить за инструкцию! А) Надо выкрутить свечи. Б) Ключом (запишите размер: от 27 до 32 - легковые, 36 - грузовики) провернуть против часовой стрелки гайку шкива колен-вала (впереди мотора). В)Потом можно ручкой, а то и стартером постараться сорвать заусенец - клин. Г) Лучше делать это на остывшем моторе. Е) Потом... заводи. Пардон, Д) Не забудь ввернуть свечи.
    Миша Верник - студент Одесского автодорожного техникума, мог бы и подтвердить. Другое дело - вопрос. Я должен и это описать в рассказе? А не услышал ли бы потом, что показываю, какой я большой спец? Впрочем, не это мешало мне дать подробности, но то, что писал о другом...
    4. Для КИНОЗРИТЕЛЯ. 1. Написано, что отвёртку водитель дал мне, потому что она у него была вместо ключа зажигания. 2. Заводную ручку он вставил сам. Хуже, что кабине этого водителя другого инструмента не вообще было, и он это знал. Он и сам говорит в рассказе, что до нас всё попробовал. 3. Написано, что машины были - полный хлам. По сути, в колхозе они и не ездили дальше 20 км.: коровник, бойня. 4. Время уборки урожая. А в каком кино, простите, вы видели, чтобы в колхозах были новые машины, мастерские и слесаря с белых халатах? Потому водитель и сказал про блестящие молотки. Честней, это я так \"дал\" ему сказать, и хорошо, что хоть это прошло в газету. СОБСТВЕННО ГОВОРЯ, ПОЭТОМУ Я И СОХРАНИЛ ПРАЗДНИЧНЫЕ ГАЗЕТНЫЕ ЗАГОЛОВКИ - как насмешку; НА ИХ ФОНЕ ВИДНЕЙ ПРАВДА ЖИЗНИ.
    В очерке есть намёк (а какая газета об этом напишет подробно и красочно?): на Львовском авто заводе, чтобы доварить крыши скотовозов, нас тоже встретили без оркестра; всё делалось за наличные и магарыч. Всё! И крепость Галицкого так строили. И горючее получали за взятки, потому что лимита на наши машины Львов не дал, и пожарные и водовозки, всё за шнапс и мзду! Кстати, это оставлено для других рассказов, но и там я везде в центре, как очевидец и ответственный за подготовку съёмок. Так что, простите, могу не писать. Скажу, как Киркоров: \"Не буду вам больше петь!\" Но всё равно запою, как и он, даже и потому, что моё дело, каким рассказом всунуться в свою очередь. И многим удобнее: чем я хуже, тем они лучше. Правда?
    5. По морозу. Расскажу про Сухуми. Точнее, перевал Новый Афон - Сухуми, всего 19,5 км. это быстро. Итак. Кто-то там ездил на гонки и... В Афоне на набережной +38. А после старта, минуты через 4-ре, если ехать за 120 км. в час. - ближе к перевалу (шашлычная там), уже -6. До спуска на границу Сухуми (там, возле павильона \"Автозапчасти\", можете переспросить, был в 1978 году финиш скоростного участка \"Ралли Тур Грузии\") мы, пардон, кто-то успевал \"схватить\" дождь, гололёд, снегопад, туман и вернуться опять в +38. Кстати, Кинозритель, а вы в кино не видели заснеженных вершин - летом? Так вот, Тысовец - та вершина (кажется 2000 метров над), на которой была постоянная база лыжников сборной Союза. Что позволяло киношникам снимать летом - снег и метели. Когда мы приехали, там было -16. А для разморозки мотора за 4 часа, предостаточно -2, с лёгеньким ветерком. Так что про лёд (которому наводнение не помеха) я написал.
    Я считал, что читатели сами могут и должны отвечать друг другу на такие вопросы, обсуждая достоинства и недостатки изложения. И тогда я не читал бы лекции по устройству мотора. Но если надо ещё, отвечу. С одной просьбой! Не надо ехидничать, - \"Всё странно в этой публикации...\", \"Ну, выпил малость журналист...\"
    Просто спросите или укажите ошибку. Вам же будет меньше позора, если что-то там пропустили мимо глаз и ушей.
    P.S. Мне кажется, что большая часть честных рассказов из жизни именно о том, кто и как жил, работал в кино, на заводе, сидел в тюрьме, лежал в больнице, лечил и лечился. По этой причине я просто не понимаю преступления в том, что рассказал о увиденном? Я и про детский сад написал, хотя и другие были в детском саду. И что? Лучше если я напишу, что сейчас не работаю и ночами отвечаю на то, что отвечаю?
    Ладно, я теперь напишу про Гитлера или другую личность. Вобщем, пока выключаюсь и бегу собирать информацию в интернете.
    Всех благодарю и обнимаю...

  • Гость - 'Гость'

    \"Всё странно в этой публикации, как, например, что осенью, то есть при плюсовой температуре, газетчик опасается, что мотор \"разморозится\", и пытается отверткой \"сорвать\" заклинивший мотор\".

    Ну, выпил малость журналист... С кем не случается?
    Хотя, если бедолага пытается отверткой \"сорвать\" заклинивший мотор\", тогда, видать - не мало выпил.

    ПРИВЕТ Водителю АТП 34631 Ярославу Старовецкому, ответдежурному Зиновию Михайловичу Табику, диспетчерам Лидиии Якимовне и Любовь Степановне Лейко, буфетчице Вере Ивановне Сувале.
    И конечно же водителям скотовозов Пустомытовского РАПО Н. Скорупскому, В. БРЕЖНЕВУ (!), С. Прищепе, И. Вокало, М. Олейнику и Дячишину.

    всё тот же
    КИНОЗРИТЕЛЬ

  • Гость - 'Гость'

    Про режиссера Ярослава Лупия и автора сценария Олеся Люпия, признаюсь, не слыхал.А вот за то что не забыли сообщить имя и фамилию директора картины Сениной Ольги Алексеевны, СПАСИБО!
    Павел

  • Какова причина публикации ГАЗЕТНОЙ статьи неизвестно какого года? Ее цель?

    Ну да, судя по всему, автор этой статьи - местный журналист, не шибко литературно умелый, - но что с него, бедолаги \"районки\", возьмешь?..

    Но нам-то сейчас через эвон сколько лет, какая с его творчества корысть? Добро, была бы литература, а то ведь газетчина...

    Всё странно в этой публикации, как, например, что осенью, то есть при плюсовой температуре, газетчик опасается, что мотор \"разморозится\", и пытается отверткой \"сорвать\" заклинивший мотор.

    \"Заклинивший \" - означает, что либо поршень \"завяз\" (как это могло случиться, - старый автомобилист понять не в состоянии, разве что вода вытекла из системы охлаждения), либо какой-то вкладыш, коренной или шатунный, выплавился. В любом случае такой мотор не \"стронешь\" ни \"отверткой\", ни заводной ручкой.

    Газетно-районная басня...

    Сомневающийся ВД

  • Гость - 'Гость'

    Про кино можно написать и поинтересней. А вот про Пленум ЦК КПСС и про тезисы Генсека с Галиной полностью согласен.
    Кинозритель

  • Гость - 'Гость'

    С большим интересом прочитала в \"Львовской правде\" Информационное сообщение о Пленуме ЦК КПСС и тезисы доклада Генсека Брежнева Л.И. Такое давненько не читала.
    Спасибо, Валентин.
    С уважением
    Галина

  • Гость - 'Гость'

    Вот читаю и удивляюсь, а больше восхищаюсь!
    Как преображается человек на святой земле. Не пойму, то ли Вы говорите моими словами, то ли я думаю точно как Вы. Между прочим, лучшее из того, что может быть, - это когда капитан думает точно так, как его Генерал.
    Хотелось бы перенестись на пару тысяч км и пожать Вам руку.

  • Насчёт прозы, это, как её -прозу, понимать.
    Вот это не проза:
    \"- Диспетчеры разом встали, заулыбались, - я подумал, что приехал директор. Но «не директор» быстро всё пояснил. Телефон вдруг замолк. Дома гости, начало застолья. Он понял, - что-то неладно, и приехал - узнать...\"
    Как - будто всё ясно, но, как сказал один человек если этот абзац вырезать, то в тексте ничего не изменится.
    Господа я в ни коем случае не критикую товарища Дормана. С моей стороны это было бы, как наехать на противотанковую мину. От меня не станется ни крошки.
    Но опять процитирую одного человека:- что это, и зачем это? Мне вот не понятно.
    Как снимали кино? Хорошо. Уважаемый г.Дорман принимал в этом фильме активное участие, и это хорошо.
    Но я вот о чём. Уже ни один автор нашего острова пытается писать короткими предложениями. У некоторых это неплохо получается. У некоторых плохо. Ведь короткое предложение, это кратчайший путь от мысли до бумаги. Не успеешь передать мысль, она убежит. Поэтому некоторые авторы торопятся перенести на бумагу мысли любым путём. И думают, что короткие предложения это самый простой вариант. Но!!! Как говорит тот- же человек, а хо-хо не ху-ху???
    Да я и сам часто попадаюсь с этими предложениями. Поэтому и тренируюсь на кошечках, а не на бумаге.
    Вот, например, что я случайно увидел в тексте:
    -
    Два часа ночи.
    Первая остановка.
    Майор предупредил: «Возле коней не шуметь, спички не чиркать.
    Чихать и кашлять в бушлаты.
    Чьи кони здесь? Голос подать, если что, успокоить».
    Под ногами хрустит лёд.
    Старовецкий выяснил у водителя грузовика: заклинило мотор.
    Остальные машины пошли на базу, недалеко, километров 8.-12
    Ждут солдат, вывести лошадей.
    Проценко принял решение: «Этих выгрузим здесь, маршем пойдём, не сахарные.
    И кони согреются.
    Одна загогулина: настил на подъёме не станет. Брюхом надо держать».
    Старовецкий с ним пошушукался, высадил нужных солдат, а остальных повёз дальше.
    ..........
    Повторяю, я не критикую, да и не за что. Сам так пишу. Но как будто кто-то стреляет. Не льётся речь а запинается.
    В общем я комментировать не могу, как наши старшие товарищи, вот попробовал и не получилось.
    Так что ув. г.Дорман, не ругайте меня.
    С большим уважением,
    М.В.

  • Прочитал статью г.Дормана из старой газеты 1987 года, написанную 23 г.назад. Не понял, зачем надо было её ставить на сайте, хотя и в обработанном виде? Что, нет новых злободневных событий и свежих статей?
    До этого был рассказ Нисиной Ляли -Балкон на Соборной улице, тоже извлеченный из сундука с нафталином.
    Потом обдал грязным мешком из-за угла «стилист русского языка» Алексей Аксёнов в новом \"облико морале\" Козявки, хотя его «Матушка из простых, что называется» учила-«Правду говори, но хамить не хорошо!» Ослушался, «с материнским молоком» завет материнский не впитал.
    Жаль, что морально-нравственная планка сайта (сюда же и недавний рассказ г.Кузина добавить можно) падает в угоду поддержания стиля.
    Но вернусь к тексту г.Дормана. Рассказ длинный и скучный, его бы надо доработать и сократить.
    Вот уж по классику: \"Смешались в кучу кони, люди\"
    Но главное - для чего всё это? Показать, что работал в кино?
    Оно похвально, но об этом на авторской сказано.
    Заверяю, что мой отзыв- частное мнение и ничего личного.

  • Валентин,читала с интересом, сопереживала на ночной дороге все перипетии с соломой,конями, отверткой и пропавшим водилой Иваном, надрывалась,сводя вместе с вами коней на землю,а потом крутя ручку, и переживала за вас: вдруг вам придется сесть за руль, а там наводнение! Но все обошлось,картину сняли и - спасибо! Ирина Л.

  • Прекрасная проза, в которой и \"детективный\" сюжет, и абсурдность ситуации на уровне Беккета, где люди, лошади, машины на что-то все вместе надеются и всё время чего-то ждут, и, наконец, знакомый нам , островитянам, Валентин Дорман, за которого болеем всю описанную в этом рассказе ночь. Никогда не пил самогона, но после столь благополучно закончившейся истории, захотелось попробовать.
    Спасибо, Валентин, за увлекательный рассказ, ваш Роланд.

Последние поступления

Кто сейчас на сайте?

Посетители

  • Пользователей на сайте: 0
  • Пользователей не на сайте: 2,300
  • Гостей: 154