«Ах ты, засранец! Нас на 10 рублей старыми оштрафовали!» - Вопил на всю коммунальную квартиру сосед, дядя Юра, проводя солдатским ремнем учебно-воспитательную работу с сыном Витькой, моим одноклассником. … «На 10 рублей!».

Впрочем, по порядку. 
1962 год  - Первый раз в первый класс.
Мое арбатское детство прошло в доме №10 по Плотникову переулку (он, этот же дом, №28 по улице Рылеева, бывший Гагаринский переулок). Дом этот знаком многим по книге Льва Кассиля «Ранний Восход»). Но Кассиль тут не причем. А вот Управление Делами при ЦК КПСС причем, поскольку рядом в 1960 появилась новенькая, выстроенная из светлого кирпича гостиница, принадлежащая данному Управлению. (Теперь гостиница "АРБАТ"). И в эту гостиницу стали приезжать веселые загорелые люди, говорящие на непонятном языке. Куба! Фидель!  «Остров Свободы и Зари багровой» звучало из каждого репродуктора. И у нас, первоклашек, стало очень, как бы сейчас сказали, «в тренде», нацепить на школьную форму  кубинский значок. Кубинцы меняли эти значки на наши весьма охотно, несмотря на неодобрительные взгляды серьезных дядь в серых пиджаках. Бартер, впрочем проходил без особых помех, пока Витька не умудрился обменять на кубинский значок звездочку с портретом юного Дедушки Ленина. После чего был пойман за ухо дядей в сером пиджаке и препровожден к участковому...

«Ах ты, засранец! Нас на 10 рублей старыми оштрафовали!»

Так, с таинственно-романтическим понятием «Куба – Любовь моя, Остров зари багровой» и поротой Витькиной задницей для меня начались 60-е годы.

Ну а что было главной мечтой в 60 -е годы? Правильно, повидать мир.

С тех пор прошло …страшно подумать, сколько лет. Поговорка «В Париже не был, но уже хотел» сменилась на «уже был в этом арабско-африканском отстойнике и больше не хочу», довелось понюхать пыль на долгострое Sagrada Familia, что в Барселоне, задыхаться в Нью Йоркском метро, полюбоваться на Колизей в Риме и Площадь Пионеров в Сиэтле. Даже проехать через весь Бенилюкс!

А вот Куба так и оставалась странной детской мечтой, оттуда, из при-арбатских переулков.

Поэтому, когда мне вдруг позвонил мой товарищ по фотоклубу Максим Авидар  и сообщил, что итальянская авиакомпания AlItalia предлагает билет за 500 евро в оба конца, с пересадкой в Риме, и предложил составить компанию, я подумал: «Эх, была не была! Viva Cuba».

Я не буду особенно вдаваться в подробности, связанные с паникой вокруг злополучной «короны», но вечером 25 февраля Боинг 777, набитый под обрез туристами из разных стран Европы и ее окрестностей, благополучно приземлился в аэропорту имени Хосе Марти.

Viva Cuba!

1. Первые впечатления.

Все оказалась значительно проще и обыденней, чем говорилось.

«На Кубе тебя будет допрашивать офицер местного ВЧК-ОГПУ-НКВД-МГБ-КГБ, кто, что, зачем приехал...».

 Увы, все как у людей.

 -Buenas noches (Добрый вечер, паспорт, виза, por favor (пожалуйста…) далее стандартная проверка, и получите чемодан. Кубинские пограничники если чем и отличались от своих европейских и американских коллег, так красивой униформой, выправкой, улыбками и внешнем видом. Причем в лучшую сторону. (Особенно это касается пограничниц).

2.   «На Кубе нет банкоматов, нет понятия, что такое кредитные карточки, поэтому запасайтесь наличными! Куба изолирована от всего мира, там санкции».     Поэтому можно понять мое удивление, когда на стене аэровокзала я увидел несколько банкоматов, а вокруг публику, явно умеющую обращаться с этими приборами.

3. «Куба абсолютно нищая страна, все автомобили там рухлядь 30-летней давности, а дороги не ремонтировались со времен Батисты!».  В гостиницу (маленькую частную) мы ехали во вполне современном MG (MG Cars — британская автомобилестроительная фирма, принадлежащая китайской компании Nanjing Automobile, в настоящее время производящая серийные легковые автомобили). А шоссейное покрытие на трассе «Аэропорт Хосе Mарти – Гавана оказалось вполне отремонтированным, в отличие от разбитой в хлам трассы аэропорт JFK – Квинс (Нью Йорк).

Ну а теперь от слов к делу:


фото №1

Утро в Гаване. Проспект имени Сальвадора Альенде. 

 фото №2




Велорикши - популярный вид туристического транспорта.  А вообще старинные авто - это визитная карточка Кубы. (Хотя и современных тоже немало)

 фото №3




Есть и такие мото-рикши.  Как несложно заметить, работ по реставрации зданий непочатый край.


 фото №4






И такие...Появление подобных машин на улицах кубинских городов говорят о том, что перемены в экономике, пусть и не быстрые, идут.


фото №5

Гаванская подворотня.  И "Москвич 412". Вот каким образом эти автомобильчики не только по 40 лет на ходу, но нередко и в такси работают? 



 фото №6



. Callejon de Hamel.  Центр афро-кубинской культуры.   


фото №7



Me muero contigo, pero no muero por ti - Я умираю с тобой, но я не умираю за тебя.



фото №8


Ну как без "селфи"? 


фото №9



Обратите внимание не на барышень с селфи, а на голубой бак на балконе.  Это индивидуальная  миниводокачка в квартире.


фото №10





Кубинцы славятся своей музыкальностью.

фото №11



Флейтистка и аккомпаниатор (на чем-то, похожем на барабан)


фото №12




Утром у торгового центра.  В принципе, все необходимое там найти можно, но выбор , конечно, небогат (мягко говоря). Слышится что-то ностальгическое. Из нового, кое -где  начали принимать кредитные карты, в официальных тур. агентствах, в больших государственных магазинах.




 фото №13



Голодных нет. Зато есть такие распределителя базовых продуктов питания для местного населения. Интересно, сколько будет стоить такой стейк (парная свинина, не мороженная) в каком нибудь европейском супермаркете? Скудность выбора, с одной стороны, но качественные натуральный продукты, с другой. Будь это хлеб (один-два сорта, только белый, сыр - тоже один сорт (два в лучшем случае), молоко, куриные яйца. .. Но "тот самый вкус"


фото №14




На улице города Сиенфуэгос. Не только "Москвичи" и "Жигули" еще на ходу, но и "ЗИЛ 130".  ("Сиенфуэгос" означает "сто огней")


фото №15.



Этот "Москвич" принадлежит владельцам маленького букинистического магазина. Там же,  Сиенфуэгос. 


фото №16





Наглядная агитация без лишний затей. Все просто и понятно. А мне было непонятно, как Жигули 2105 не просто 35 лет на ходу , но еще и работают в такси. Причем мотор "родной". Правда, отреставрированный.   Зачем таксисту Хосе мне врать?

-De que anio es este coche?

-1985

Y el motor es nativo?

-Si, pero restaurado.


фото №17




С Хосе мы совершили очень интересную поездку на ферму в окрестностях Сиенфуэгос (об этом в отдельной подборке)


фото №18




На улице Гаваны. Автомобильная тема интересна тем, что через ее призму можно видеть различные аспекты развития страны.



фото №19




Куда не посмотришь, сплошные оборванцы (или оборванки).

фото №20



Мелкая розничная торговля. 

...


В музее Революции. 

"Всякая революция лишь тогда чего-нибудь стоит, если она умеет защищаться" - Как сказал Классик.


фото №21




  Трактор,  переделанный в "танк" кустарными методами.



фото №22




 А это уже "по круче". Т  34




фото №23




Еще круче. СУ 100


фото №24




Совсем круто.  ЗРК С-75 и двигатель от сбитого самолета U-2.  ( Такой же самолет , пилотируемый летчиком Френсисом Пауэрсом, был сбит аналогичной ракетой  во время полёта над Свердловском 1 мая 1960 года.)  Похожая история произошла 1963  году над Кубой, но пилот погиб.


фото №25







Вид на Гавану через окошко музея "Camera Obscura"


------------------------------------------------------------------------------------------

И за "закуску" - на ударнике  Максим Авидар   (сьемка моя).





Продолжение (надеюсь) следует...