2008 июль  27

Международный Фонд природоохранного образования со штаб-квартирой в Дании считается непредвзятым и независимым. (По моему мнению, ничего независимого не существует). Фонд проверил пляжи 40 стран на соответствие 29 параметрам, среди которых самыми важными являются чистота самого пляжа и прибрежной воды, безопасность, соблюдение природоохранных норм, наличие инфраструктуры для отдыхающих. В этом году лучшей Фондом признана Испания, вторая - Греция. Среди греческих пляжей наилучшие оценки получили Крит, Корфу и Родос.

А пока - на пляжи Израиля. Здесь 142 официально зарегистрированных пляжа: 87 - на Средиземном море, 28 - на берегах Кинерета, 22 - на Мертвом море и 5 - на Красном. Купальный сезон в Израиле продолжается до конца октября.

Средиземное море, Тель-Авив 

Красное море

Мертвое море

Красивы пляжи Сиронит и Герцль в Нетании. На пляже Сиронит два волнореза позволяют купаться в любую погоду. Для принятия воздушных морских ванн лучше прийти на берег рано утром. Здесь множество спортивных площадок, ресторанов, где можно не только поесть, но и посмотреть эстрадные программы. Пляж Герцль живописен, со спортплощадками, ресторанами, пальмами, зонтиками. Здесь есть даже центр водных видов спорта.

На пляже Дроми в Ришон ле-Ционе принято загорать топлесс и мыться под душем с пресной водой без купальника. Здесь не принято стесняться - женщины переодеваются прямо на пляже, не смущаясь присутствием посторонних.

Пляж Гордон - один из самых популярных в Тель-Авиве: старинные раздевалки образца 60-х годов, горячий песок, «приятные» медузы, складные шезлонги. Здесь любят загорать туристы из Франции и новые репатрианты, и в моде пляжный теннис. Хотите на Гавайи? Пройдитесь вечером по набережной - эффект неописуем!

Пляж возле отеля Hilton в Тель-Авиве оккупируют гости из Италии, Германии, Франции, США. Израильтяне здесь редкие гости. Здесь же неофициальный "гей-пляж", на которых иностранцы не обращают внимания, а у израильтян они не в почете.

Хотите купаться с видом на Яффо? Тогда вам на пляж Банана-Бич в Тель-Авиве, в районе Яффо. На набережной расставлены зеленые зонтики Heineken. Здесь собираются люди от 20 до 35 лет.

На пляже Ахзив открылась Coca-Cola Village - проект компании Coca-Cola - фестиваль, куда съезжаются самые известные израильские музыканты. Здесь построен городок отдыха для молодежи 15-18 лет. Взрослых сюда не пускают. Здесь все сделано по высоким туристическим мировым стандартам. Прожить здесь можно три дня, после чего - ротация. Зато как! Цитирую сайт cocacola.co.il: «Здесь 300 3-местных домиков, по вечерам - отдых в бассейне, спортивные соревнования, музыка, танцы, вкусная еда, коктейли и просто море развлечений. На пляже - волейбольные турниры, соревнования по настольному теннису и пляжному футболу. На море - водные велосипеды, водные лыжи и катамараны. На территории городка расположены футбольная, гандбольная и баскетбольная площадки. В амфитеатре каждый день будут проходить концерты, эстрадные представления и танцевальные вечеринки до поздней ночи. Также на территории городка находятся игровые автоматы, компьютерные игры, интернет, настольные игры, воздушный хоккей и кинотеатр. Кухня работает круглосуточно. Кроме того, отдыхающих ждет множество приятных сюрпризов.

Путевка в городок отдыха на одного человека стоит всего 199 шекелей (менее $60), к которым необходимо добавить 10 кодов, то есть, предоставить использованные пробки бутылок и язычки банок из-под напитков Coca-Cola, участвующих в акции. В эту цену включено все: место в домике, питание и развлечения. Записаться можно на сайте компании Coca-Cola. 24 часа в сутки городок охраняется полицией и частным охранным предприятием. На пляжах и возле бассейна круглосуточно дежурят спасатели. В случае необходимости в городке работает служба первой медицинской помощи. Есть возможность организации подвозок». Конец цитаты.

Перелетим на восток Аравийского полуострова. И сразу на пляж, если, конечно, вы одеты. Полиция Дубаи, что в Объединенных Арабских Эмиратах, задержала недавно 17 иностранных туристов, обвиняя их в том, что они "выставляли что-то напоказ" в торговых центрах и других общественных местах. Об этом с легким возмущением сообщило новостное агентство Associated Press.

Местная газета Gulf News сообщает, что "все 40 задержанных были одеты в женское платье". Объединенным Арабским Эмиратам присуще черты западного образа жизни, что делает эту страну популярной среди туристов, но нельзя забывать о живущих здесь мусульманах и законах страны, запрещающих "демонстративное гомосексуальное и другое нестандартное поведение" на территории страны.

А вот несколько любопытных сведений. Итальянский медик Куандо Небулони много лет коллекционирует...пляжный песок. В его коллекции экспонаты со знаменитых пляжей Италии и других стран - более 300 экспонатов с пляжей всего мира. Сам медик гордится песком с пляжа Варадеро на Кубе. По его мнению, это самый бархатный пляжный песок в мире. И самый социалистический!

На пляже Кирра-Бич в Австралии, который считается лучшим в мире для серфинга - здесь идеальные размер и тип волны - создан государственный музей этого вида спорта. На его строительство затрачено несколько миллионов долларов.

На городских пляжах Рио-де-Жанейро в Бразилии частые гости антарктические пингвины. Они даже выходят на берег. Причина высокоширотного заплыва - поиск своего корма - криля.

И в заключение - 5 райских уголков, 5 лучших пляжей мира. Из океанов лучшим считается Индийский - здесь хорошее побережье и лучшие пляжи для отдыха. А также приятный климат, экзотическая растительность и удивительные по красоте пейзажи. Здесь хорошо развита инфраструктура курортного отдыха. Это - в общем. А вот - конкретно!

Первое место в рейтинге занимает Барбадос, один из многочисленных островов Карибского бассейна. Он знаменит своей тропической растительностью и белыми пляжами кораллового песка. Сюда любят приезжать на отдых политики и бизнесмены, звезды Голливуда и театра. Здесь находится Sandy Lane - самый, пожалуй, роскошных и романтичный отель на Карибском побережье.

Индонезийский остров Ломбок - второй в рейтинге... Здесь царят тишина и уединение. Особенно, если вы выбрали пятизвездочный отель Oberoi Lombok, что на северо-восточном побережье. Напротив отеля - крошечные коралловые острова, знаменитые своими кораллами и пестро окрашенными диковинными рыбами.

А вот и проза. Я обратил внимание на то, что во многих рекламных проспектах активно предлагается именно этот остров, а не Бали, который, если помните, получил «плохую репутацию». Но один из знакомых (москвичей, «новых русских», конечно), отдыхавший в отеле Oberoi Lombok, сказал, что Ломбок - слабая тень Бали. А потому - нам на остров Бали, тем более что именно он третий (?) в рейтинге.

Бали, или "Остров богов" и "Жемчужина мира", как его еще называют, считается самым престижным и дорогим. Это - самый западный из Малых Зондских островов, простирающихся в Индийском океане от острова Ява до Тимора. Площадь острова - 5561 кв м. Самая высокая точка - действующий вулкан Гурунг Агунг (3142 м над уровнем моря). На севере рельеф - горный, на юге - в виде спускающихся к океану террас. Главный город острова Денпасар с населением 300 тысяч человек. На юго-западном побережье острова, в бухте Jimbaran Bay, в 25 минутах езды от курортного города Куга, расположен пятизвездочный отель Ritz Carlton, удостоенный нескольких международных наград как лучший отель в азиатском регионе и лучший SPA-курорт. Это - зеленый массив спускающийся к берегу океана с 36 виллами, каждая площадью 300-400 кв м - в зависимости от количества спален. И каждая - с видом на океан. Здесь есть все!

Маврикий в Индийском океане знаком мне, разве что, по знаменитой марке, а большинству (относительно филателистов) - как место элитного отдыха. На частном полуострове (!) расположен пятизвездочный отель Le Saint Geran (с французским, как видите, названием, выдающем корни острова). Это место уже давно облюбовали кинорежиссеры, актеры, королевские семьи.

Причем, власти острова против массового наплыва туристов. Маврикий - это индивидуальный отдых по высшему разряду.

Сейшелы, Фрегат - частная территория, затерявшаяся среди Сейшельские островов в Индийском океане. Единственная гостиница на острове - Fregat Island Private, разумеется, пятизвездочная, утопает в тропической роще. В ней 16 вилл по 100 кв м.

Хочу на Сейшелы!

«Российское оружие устаревает» - Herald Tribune опубликовал редакционную статью с таким названием. Попробуем разобраться - что именно вызвало раздражение американцев.

Жуковский, Летно-исследовательский институт, или ЛИИ - знаменитый, секретный, в годы пресловутого застоя (?) кипевший жизнью, точнее - зарождением жизни новых советских машин. Не было еще умных ракет, систем тотального слежения и лазерного наведения, и в этих условиях советские МиГ и Су были самыми популярными в армии стран второго мира. Отметим, что уже в начале восьмидесятых было ясно, что прекрасная аэродинамика советских машин с угрожающей скоростью уступает прекрасной авионики американских и европейских самолетов.

Была ли у СССР возможность перевооружиться в области электроники? Была! Несмотря на то, что уже тогда отставание в этой отрасли, названной Сталином продажной девкой империализма, было значительным, особенно, в части практических технологий. Но не в науке! Не случайно, именно советские ученые из знаменитых научных школ Москвы, Ленинграда, Харькова, Минска разъехались по миру, в том числе, в те страны, которые имели слабое представление об аэрокосмической индустрии.

Наверное, наиболее ярким примером является Израиль. В силу обстоятельств всегда остро реагировавший на новинки в области вооружений, Израиль с радостью принял ученых, оставшихся в России без интересной творческой работы. Пример: одному известному специалисту по авиационным приборам после распада авиационной промышленности предложили заниматься...пылесосами. Он, не желавший ранее даже слышать об эмиграции, «кряхтя» и сетуя на временные трудности, уехал с семьей в США. Сегодня он - один из авторов «умных» ракет и бомб, которые Россия не в состоянии произвести, не приобретает, и, следовательно, в состав ее вооружений они не входят. И то верно: сумасшедшая мысль напасть на Россию никому в голову не приходит, а потому можно не приобретать дорогостоящее современное вооружение.

Ученый оказался прав: трудности у России были временными. Сегодня Россия вроде бы имеет возможность хорошо платить ученым, но есть проблема - нет особой потребности у собственной армии, низкий уровень образования солдат, наконец, нет средств. Притом, что «вроде бы» они есть.

Можно ли осуждать ученых за их отношение к трудностям, которые, вполне возможно, оказались всего лишь временными?

Да - ибо в противном случае, патриотизм и любовь к Родине не более чем пустые слова. Но они - реально существующие понятия. Как быть? Как объясняют свои «непатриотичные поступки» ученые, покинувшие родину, как когда-то со злобой припечатали бы в Правде, в погоне за длинным рублем-долларом?

Объясняют просто: жизнь - одна, ее надо прожить, следовательно, иметь постоянный устойчивый заработок. А пример ученые берут с...нефтяников. Когда толковые дееспособные и хорошо образованные выпускники, пожалуй, передовых в мире нефтяных институтов, решили - хватит кормить европейские компартии и арабские режимы, они с помощью чековых аукционов взяли нефть, а затем и газ в свои руки. Так чем мы хуже?

Наука - более тонкая материя, на чековый аукцион она не реагирует - ей нужна научная инфраструктура, с ячейками, в которые можно поместить конкретных, я бы сказал - штучных, ученых. Научную продукцию невозможно сопоставить с нефтью - по своей цене она, если рассуждать абстрактно - в несопоставимых величинах в сотни, тысячи, сотни тысяч раз превышает нефть (в одном случае - тонна нефти, в другом - патент и количество изготовленных с его использованием изделий).

Сегодня нефть России приглашает ученых вернуться назад. Есть деньги, есть, если говорить об авиастроении, хорошая научная и достаточно хорошая промышленная базы. Но... Слабая российская экономика не вселяет уверенности в будущее. Ученые не едут. Не едут? Не беда - институты и университеты «нарожают» сотни новых ученых. Нужно время, которого как раз и нет: рынок не терпит перерыва, с него трудно уйти - есть контракты, которые Россия обязана выполнять, но еще труднее в него войти - нет пока на авиационном горизонте мало-мальски конкурентоспособной продукции. И, если экономика не окрепнет, а для этого необходимо излечиться от «голландского синдрома», уедут и эти, и последующие за ними поколения ученых...

Казалось, на крыльях интернационального SJ-100 взлетит и российский авиапром. Ведь, хотя крылья и иностранные, Россия могла бы получить навыки в области современных технологий. Почему «могла бы», а не «получит»? Потому, что испытания SJ-100, несмотря на то, что самолет, в принципе, взлетел и приземлился, пока проходят не особенно успешно. Надеюсь - уверен - что пока... Но когда самолет «поставят на крыло» - никому не известно. А ведь уже сообщалось о подписанных твердых контрактах и протоколах о намерениях.

Нефти хорошо - ее добывают с помощью современного американского и голландского оборудования. В том числе, и в России. Она - конечный продукт, и она - рядом, под землей. Однако, как только ее начинают перерабатывать, сказывается отсутствие современных технологий, начинаются потери - выход светлых продуктов в России существенно отстает от мировых показателей, качество не выдерживает критики (смотрите ниже сообщение о качестве российского дизтоплива, признанного Международным центром по качеству топлива самым плохим в Европе).

Деньги, быть может, и решают все, но в технологиях, особенно высоких, требуется наличие инфраструктур. А их нет. Будут? Да, но... Трудно сказать когда, но легко предсказать, что отставание будет постоянно компенсироваться словами, рассуждениями, созданием в будущем того-то и того-то. Обратите внимание - подавляющее количество публикаций - о будущем, которого из сегодняшнего состояния технологий просто не видно... Ну, а взамен - потоки лжи и язвительных публикаций о конкурентах. И традиционная фигура умолчания. XXI век, господа - у всех Интернет и летний отдых в Эйлате, где между отелями, прямо в центре города, как в сказке, взлетают самые современные машины!

Вернемся, однако, на аэродром в Жуковский, где летчик-испытатель Сергей Богдан с гордостью рассказал собравшимся журналистам об истребителе Су-35, названном российскими СМИ «новинкой российских военных авиатехнологий».

Надо знать западных журналистов - они всегда там, где обман - даже легкий, завуалированный, который трудно определить «невооруженным глазом», подмена понятий, бравада. Разоблачение авторов «сенсаций» - тоже сенсация - это тот «хлеб», который их кормит. И, чтобы не выглядеть как тот журналист, который зашел за повозку, извините, помочиться, а повозка в это время отъехала, «перья» из солидных изданий берут с собой профессионального консультанта.

Вердикт профессионала был ужасным: Су-35 (на снимке с подвешенными ракетами) - всего лишь модифицированная версия модели двадцатилетней давности, и она по всем параметрам уступает стоящему на вооружении армии США с 2005 года истребителю F-22 Raptor, у которого и скорость выше, и маневренность лучше, и есть множество возможностей в управлении боем, которых у российских истребителей нет. Не говоря уже о вооружении.

F-22 относится к классу «невидимок», но самое главное, оснащен передовой на сегодняшний день авионикой.

Особенно Herald Tribune удивил Парад Победы, который, как пишет газета, «должен был продемонстрировать военную мощь страны». Herald Tribune пишет: «Арсенал России устарел. Большинство самолетов, танков и ракет, прогрохотавших мимо мавзолея Ленина, созданы в 1980-х или представляют собой слегка модернизированные версии оружия, которому уже не один десяток лет... Россия потратила два десятилетия, пытаясь создать, так называемый, истребитель пятого поколения, равный по своим характеристикам истребителю Raptor, но этот самолет еще ни разу не взлетел, и аналитики скептично относятся к заявлениям, что первые испытательные полеты начнутся в следующем году, как обещано». Конец цитаты. 

И далее ссылается на мнение Михаила Погосяна, директора авиастроительной фирмы "Сухой", разрабатывающей новый истребитель, который, якобы, признал, что до конечного результата компании еще далеко. А на вопрос - отстает ли Россия от США в разработке истребителей, уклончиво ответил - «Не думаю, что мы так уж сильно отстали». На 1-1.5 поколения. Много это или мало - каждый волен судить по-своему.

Более откровенен Александр Храмчихин, аналитик Института политического и военного анализа. Он сетовал на то, что испытание новой межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» завершились неудачей. По мнению аналитика, причина - потеря технологий и утечка мозгов, что привело к деградации военной промышленности Хм... Пресса писала, что «Булава» уже скоро ставится на вооружение.

Как вы думаете, а почему вообще респектабельная Herald Tribune взялась за тему вооружений? В последние 2 года объем продаж российского оружия вырос и Россия, заняла 2 место после США в этой нише бизнеса. В 2007 году он составил $7 млрд, а в 2003-2007 годах, согласно отчету Стокгольмского  Международного института изучения проблем мира (SIPRI), составил четверть мирового объема продаж.

Что именно продает Россия и кому? В основном, стрелковое оружие и патроны - в Сирию, Ливан, значительно меньше - в Иорданию, а также сопернику и смертельному врагу Саудовской Аравии - Ирану. Замечу, что Хезболла воевала российским оружием, и журналистам представили добытые разведкой израильтян боевую российскую технику, маркировку и даже номера изделий. Однако представитель МИД, не моргнув глазом, сказал, что они этой террористической организации оружия не продавали. Да, Бог с ними - это не так уж важно, ибо оружие это - не передовое и особых неприятностей Израилю не доставило... Более того, при атаке сирийского реактора российские зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) вообще удалось отключить.

Сложную технику - самолеты, зенитно-ракетные комплексы, танки - Россия поставляет в Китай и Индию, страны Северной Африки. Однако в последнее время, по мнению Herald Tribune, Россия в экспорте оружия потерпела несколько неудач. И странно, но они получили огласку. В частности, Россия, как следует из американского издания, «не смогла выполнить заказ Китая на 38 транспортных самолетов Ил-76 и самолетов-заправщиков Ил-78, что привело к приостановке сделки». Ранее Алжир отказался от крупной сделки и даже возвратил России купленные у нее истребители МиГ-29, жалуясь на их низкое качество.

Что касается Китая, то он просто поступил нечестно - по российским лицензиям, полученным когда-то по договору между соцстранами, Китай сегодня выпускает более или менее передовую технику. За счет чего передовую? За счет близости к странам Юго-Восточной Азии, передающие в Китай с дешевым рабочим трудом современные технологии.  

Замечу, что несколько лет назад Индия приобрела два Ил-76 с установленными на них системами дальнего радиолокационного наблюдения израильского производства. Известно также, что после анализа их рабочих характеристик американцы запретили в дальнейшем израильтянам продолжать эту сделку. Как мне кажется, все дело в банальной конкуренции - куда прикажете девать их AVACS? Кстати, именно "Морской орел", построенный на базе Gulfstream G-550 - новейший самолет-разведчик дальнего радиолокационного предупреждения, связи и управления воздушными боями, координатор и «летающий штаб» и призван заменить существующие аналогичные системы на базе Boeing. У России подобной электроники нет, вследствие чего 4 года назад и был приглашен Израиль.

А теперь, по наводке одного из российских сайтов, в английский Фарнборо, на Farnborough Airshow-2008. Этот престижный авиасалон, как всегда, стал ареной конкуренции двух авиационных гигантов Airbus и Boeing. Однако, из прессы англичан и, особенно, дотошных немцев я не уловил, что, цитирую российское издание, «в Фарнборо получил международное признание российский самолет Sukhoi Superjet-100». Живьем его там не было, а международное признание «не глядя», мне кажется, не дают. Зачем это нужно журналисту-ура-патриоту? Не знаю... Но уверен, что специалисты его об этом не просили. Более того, им теперь, видимо, придется «отмываться» от вопросов коллег и партнеров - ведь, если помните, Sukhoi Superjet-100 почти на 100% собран из узлов иностранного производства. И ничего плохого в этом нет.

Российское издание: «Из оружейных новинок представленных на выставке FIA Farnborough Airshow 2008 наиболее интересной и важной (по крайней мере, такую точку зрения активно продвигали американцы) стал дебют нового истребителя пятого поколения F-22 Raptor ВВС США. Настолько нового, что его новизна балансировала на грани секретности, о чем неоднократно заявляли американские специалисты перед началом салона. По их словам, в связи с повышенной секретностью размещение истребителя в павильонах салона было невозможно. Допускалось лишь выполнение им одного полета специально для авиационных экспертов. При этом изначально подчеркивалось, что F-22 по летным характеристикам намного превосходит российские суперманевренные Су-30МК.

Однако во время совершения показательных полетов произошел конфуз - американский F-22 не выполнил фигуры, которые способен продемонстрировать не только Су-30МК, но и уже в определенной степени устаревший Су-27. А при фигуре "кобра" истребитель F-22 даже просел, и пилот вынужден был срочно включать форсаж, чтобы не разбиться о землю.

В то же время, как отметили российские специалисты, истребитель F-22 обладает достаточно высокими пилотажными характеристикам, а неудачный показ его возможностей на британском авиасалоне, связан, скорее всего, с небрежной подготовкой и недостаточной квалификацией пилота». Конец цитаты.

Прокомментирую. 1) «по крайней мере, такую точку зрения активно продвигали американцы» - вчитайтесь внимательно в это словесное нагромождение агитатора, смешно..., 2) Участник выставки сказал мне, что «Доступ к F-22 Raptor был совершенно свободным», 3) «При этом изначально подчеркивалось, что F-22 по летным характеристикам намного превосходит российские суперманевренные Су-30МК» - в этом убедились участники выставки, но мне любопытно прилагательное «суперманевренные», 4) «Однако во время совершения показательных полетов произошел конфуз» - конфуз, скорее, произошел с журналистом: была заранее описана траектория выступления - цепочка сложных фигур, где после «кобры» последовало «опрокидывание на спину» до очень низкой высоты, имитирующее падение и уход вверх с включением форсажа. Смешно читать слово «срочно». Справедливости ради, хочу отметить, что пилоты России не имеют равных по мастерству пилотирования в мире - представляю их желание летать на послушном Raptor.

Кстати, как я написал в предыдущем выпуске, мировой рекорд по дальности полета истребителя без дозаправки отныне принадлежит F-22A Raptor - впервые три истребителя пятого поколения F-22A Raptor совершили трансатлантический перелет из США на авиабазу Фэйрфорд в Великобритании для участия в одном из крупнейших авиашоу Royal International Air Tattoo.

F-22A Raptor принадлежит еще один рекорд: недавно он впервые осуществил сверхзвуковое бомбометание. Речь идет о, так называемой, «узкой» бомбе GBU-39 - авиабомбе малого диаметра, сбрасываемой на сверхзвуковой скорости. Это произошло 3 недели назад на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Проблема - безопасное извлечение авиабомбы из внутреннего отсека истребителя на сверхзвуке. Авиабомба весом 113 кг предназначена для высокоточного уничтожения неподвижных объектов с больших дистанций, без входа в зону действия и поражения ПВО противника. Бомбы размещаются не на внешней подвеске, как в истребителях 4 поколения, в том числе, новейшем российском МиГ-35, а во внутреннем отсеке, что позволяет улучшить аэродинамику машины и сделать ее невидимой для радаров соперников.

Ближе всех по своим качествам к F-22A Raptor, показанный в Фарнборо, многоцелевой EF-2000 Typhoon европейского консорциума Eurofighter.  Ежедневно истребитель принимал участие в показательных полетах. На третьем месте - шведы с истребителем JAS-39 Gripen компании SAAB. Правда, по моему мнению, лучше бы эта фирма выпускала автомобили, а она планирует в ближайшие годы продать 200 истребителей. Тоже мне бизнес!

Гораздо важнее для мирового рынка вооружений создание турбореактивного самолета SAAB-2000 Erieye дальнего радиолокационного обнаружения и управления боем, аналогичного израильскому "Морскому орлу", построенному на базе Gulfstream G-550. SAAB-2000 использует элементы израильской авионики, но уступает «Орлу» по объему выполняемых функций и даже по летным характеристикам, которые у израильского самолета (иностранного происхождения) не самые передовые. Шведская машина пытается занять остаток ниши рынка, например, в мусульманских странах (в частности, в Пакистане), куда Израиль своих «Орлов» не продает.

В российской печати об израильском разделе выставки ни слова - будто его нет. И «тети мани», которые, как оказалось, относятся к Израилю хорошо, считают, наверное, что авиации в Израиле нет. И в чем-то они правы - самолеты эта маленькая страна не производит и даже не собирает (за исключением нескольких типов израильских истребителей), а вот авионику продает. Продает, да еще как! На выставке в Фарнборо оказалась на третьем месте по объему продаж. Что именно продает Израиль? Авионику, «умные» ракеты и бомбы, «умную» оптику, беспилотные летательные аппараты (БЛА), в которых 90% стоимости составляет электроника. Однако в анализе раздела БЛА российские издания привели все новые модели европейцев, созданные с использованием израильского прототипа (я об этом уже писал), умудрившись ни разу о нем не упомянуть! Вот это искусство «пропарки мозгов». Ну, а я после выхода статей в двух российских изданиях, получил массу извинений от русских коллег. Они - интеллигенты, и потому часть вины пытаются взять на себя...

В Фарнборо были заключены контракты на сумму более $70 млрд. Но героев всего лишь два - американский Boeing и европейский Airbus, которые вместе продали 500 машин на сумму $61 млрд. В российской прессе об этом язвительно написали "пристроили свои самолеты". Не стыдно?

Вот что пишет об этом российское издание: «И количество (самолетов), и сумма выручки - для нашего авиапрома пока недостижимы. В прошлом году в России построили всего семь пассажирских самолетов. Хотя и сказать, что мы совсем уж на обочине мировой авиаиндустрии, нельзя. Для российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Фарнборо стал площадкой для скромного триумфа».

Не стал. Более того, стало понятно, что Россия своих самолетов...стесняется. И оказалась единственной страной, не показавшей «вживую» ни одной машины. Хотя, на мой взгляд, показывать все же есть что: на российские самолеты есть огромный спрос в невоюющих странах второго мира - по соотношению «цена/качество» Россия, наверное, опережает все страны - американские истребители при более высоком качестве гораздо дороже.

Есть нюанс: американские F-15 и F-16 (поколения 4 и 4+) успешно применяются в Израиле, но после местной доработки на них устанавливается практически другая авионика. Американцы не любят распространяться на эту тему, но с авионикой Израиля уже летают многие американские машины в странах мира.

И снова слово российским СМИ (с их же орфографией, которая, как вы видите, далеко не безупречна): «Показ новейшего американского истребителя конечно же стал главной сенсацией Фарнборо. Хотя их на авиасалоне и так хватало с лихвой. Объединенная авиастроительная корпорация заключила первый крупный контракт с лизинговой компанией "Ильюшин финанс" по поставке в Латинскую Америку 30 магистральных авиалайнеров Ту-204См-100... Стоимость сделки более $1.5 млрд. Это очень серьезный успех, позволяющий перейти от штучного к серийному производству пассажирских самолетов в стране.

Корпорация "Иркут" презентовала новый отечественный проект среднемагистрального авиалайнера нового поколения МС-21. Разрабатываемый самолет МС-21, как ожидается, должен заменить устаревшие Ту-154 и его аналоги. Всего ОАК планирует выпустить 1.5 тысячи этих машин и ожидает, что около 400-500 приобретут российские авиакомпании.

МС-21 - самый амбициозный и перспективный проект нашего авиапрома. Он станет прорывным самолетом. Например, как утверждают разработчики, по расходу топлива он будет на 25% эффективнее европейского А-320 и на 15% эффективнее его же по эксплуатационным расходам. Только в этом году государство вкладывает в его разработку почти $70 млн. "Иркут" уже вложил $330 млн собственных средств в модернизацию производства под новый проект. А вся программа "потянет" на $3 млрд, часть из которых, как предполагается, можно получить с помощью привлечения сторонних инвесторов». Конец цитаты.

МС-21 мне нравится - интересная машина, но более перспективным среднемагистральным самолетом мне представляется, не желающий пока надежно отрываться от земли SJ-100. А вот фразе «по расходу топлива он будет на 25% эффективнее европейского А-320 и на 15% эффективнее его же по эксплуатационным расходам» - не верю. Не верю! Сомневаюсь - за счет чего? Авионика Airbus, а, тем более, Boeing, в России пока недостижима. И боюсь, что «пока» станет бесконечностью...

Без комментариев. Замечу лишь, что речь идет о...макетах самолетов. Ибо, устанавливать их живьем рядом с американским F-22A Raptor явно проигрышно - специалисты сразу видят разницу в классе. А МиГ-35 в российской прессе определяется как самолет пятого поколения. Но этих слов нет ни в одном проспекте этого самолета. Не было их и в Фарнборо.

Описывая разделы «Вертолеты» и «Беспилотные летательные аппараты» российская пресса изворачивалась, как могла. Но, тем не менее, вынуждена была признать, цитирую - «Из новинок вертолетной техники особое внимание в Фарнборо было уделено американскому ударному вертолету следующего поколения Х2, разрабатываемому компанией Sikorsky Aircraft, который, как ожидается, станет самым быстрым боевым вертолетом в мире. По своим скоростным характеристикам он более чем на 147 километров в час превысит возможности состоящих на вооружении Армии США вертолетов Apache и почти вдвое вертолетов UH-60 Black Hawk, развивающих скорость 250 километров в час».

Относительно технической политики России в области авиастроения предоставляю слово Светлане Савицкой, советскому космонавту, депутату Государственной Думы от КПРФ, сказанному на парламентских слушаниях: «Раньше мы строили хорошие самолеты, потому что авиафирмы конкурировали друг с другом. Сводить их всех вместе под одной крышей значит положить конец конкуренции и уничтожить то, что у нас было (речь идет о создании российской Объединенной авиастроительной корпорации). Но, возможно, таким образом некоторым будет удобнее разворовывать государственные средства".

А вот слова российского оружейного аналитика: «Военные технологии так сильно отстали от технологий США и других стран Запада, что доля России в глобальном рынке вооружений скоро может начать уменьшаться».

Я с ними не согласен, ибо хорошо знаю российский потенциал - природный, человеческий и технологический. Россия уже сегодня может занять в авиастроении «титановую нишу». Что мешает? Антиамериканизм. Boeing готов создать и открыть в России свое подразделение, но мешает политика. O`key - назло американцам, создайте такое подразделение с европейским Airbus? Не хотят - он отсталый, к тому же, военную технику почти не производит. "В чем дело, черт возьми?" - вправе спросить российский налогоплательщик. В политиках. Кто это? Не скажу!

Мне трудно сказать - куда именно заведет Россию, как написал один автор, «истерический антиамериканизм». Не хочется анализировать истерию, но не могу пройти мимо откровенного вранья.

«Без поставок нефти Америку ожидает коллапс». Это - название статьи на сайте k2kapital. Америку? Которая 40% нефти добывает сама, а может добывать до 80%? Америка не покупает нефть у России, Ирана, Венесуэлы. И именно эти страны грозят ей прекратить поставки. С другой стороны, у меня вопрос: «Что ожидает Россию без поставок нефти»? И готов ответ - коллапс. Коллапс, да еще какой! И Иран, и Венесуэлу тоже. Но я не гадалка - и ничего по поводу того, каков будет сценарий этого коллапса, сказать не могу. И только молюсь, чтобы с Россией этого не случилось...

Просьба к читателям: "не делайте политику на новостях", не используйте их для расчета с обидчиками, ненавидя, например, американцев. Они этого все равно не заметят, а превращать Новости в свалку не советую.

Япония интегрируется в мировую систему противоракетной обороны...против России? Сама по себе тема банальная, но получила массу оттенков из-за конфликта между Россией и США в создании европейской ПРО. Япония в сентябре 2008 года проведет первые испытания ракет-перехватчиков. Любопытно, что они пройдут на ракетном полигоне в американском штате Нью-Мексико. В качестве ракет класса земля-воздух предполагается использовать американские Patriot. Разумеется, это не может не волновать Россию. Но возникает вопрос - с какой целью ее «обкладывают» со всех сторон ракетными установками? Россия, несмотря на ее экспансивную экономическую политику, особенно, в области поставок газа, военной угрозы не представляет.

Значит, это - инструмент в экономической борьбе? Но, ведь, есть экономический инструмент соперничества! Не могут конкуренты ничего поделать? Смиритесь! Или развивайтесь, шевелите мозгами. Кому на руку такое противостояние между развитыми странами? Неразвитым, для которых, чем хуже, тем лучше, чем больше дерутся «наверху», тем чаще обращаются «вниз» за поддержкой. Чем оборачивается эта поддержка - известно: потоки мигрантов в Европу и США, уступки таким странам как Иран, Северная Корея, Венесуэла.

Увы, забывают про Китай... Именно он выигрывает больше всех, когда звенят клинки мировых лидеров: его товары дешевые, не воинственные, а политика, как назвал ее один из американских авторов, «с улыбкой», с которой, как мне кажется, китайцы рождаются.

Информируем вас о том, что...

В Бразилии состоялся Фестиваль еврейских фильмов, который традиционно длится шесть дней. Израильские режиссеры представили 14 фильмов с еврейской тематикой. И еще одна традиция: на фестивале обычно представлены молодые режиссеры, впервые показывающие свои работы широкой публике. Президент еврейской общины Рио-де-Жанейро Сержио Нискиер говорит: "Для нас большое значение имеет успех фестиваля. Каждый фильм приоткрывает дверцу в еврейский мир как для еврейского, так и нееврейского зрителя".

Рейтинги теннисистов. Анна Иванович - первая ракетка мира, на втором месте - Елена Янкович, на третьем - Мария Шарапова. Среди мужчин: первый - швейцарец Роже Федерер, второй - испанец Рафаэль Надаль, третий - серб Новак Джокович, четвертый - россиянин Николай Давыденко. Израильские теннисистки: Шахар Пеер - 25, Ципора Обзилер - 116, Юлия Глушко - 523, Керен Шломо - 652, Хен Аструго - 730, Анжелика Алиева и Мишор Эфрат делят 1068 место. Израильские теннисисты: Дуди Села - 98 (опустился на 20 позиций), чемпион Израиля Харель Леви - 171, Амир Вейнтрауб - 349, Ноам Окун - 436. Похвалиться, как видите нечем.

49 международная математическая Олимпиада в Мадриде - 6 израильских школьников завоевали одну золотую, одну серебряную и две бронзовые медали. Золото завоевал  Дан Кармон из Лода, серебро - Офир Городецкий, бронзу - Олег Злыденко и Омри Бен-Элиэзер. В олимпиаде приняли участие 535 школьников из 97 стран. Тренер команды - профессор Шай Гирон из Хайфского университета. В командном зачете Израиль занял 27 место. На первом месте - Китай, на втором - Россия, на третьем - США. Любопытно, что пятое место занял Иран.

Анализ показывает, что первые места завоевали страны, которые вкладывают средства в подготовку своих «сборников». Министерство просвещения Израиля считает, что международные олимпиады по фундаментальным научным дисциплинам - математике, физике, химии, программированию, должны быть свободны от «натаскивания» школьников. И - да, и - нет: по результатам судят о качестве преподавания в стране, но для науки, «натаскивание», конечно, ничего не дает.

Провал арабских стран в ООН. Группа арабских государств представила в Совет безопасности проект резолюции, осуждающей Израиль за строительство поселений на Западном берегу реки Иордан. Однако против такой формулировки резко возразили США, Великобритания, Франция, Бельгия и Хорватия. Суть возражений: в резолюцию следует внести и осуждение палестинского террора, ракетные обстрелы Сдерота из Сектора Газе, бульдозерные теракты. Арабские государства отказались менять текст резолюции, и, поняв, что большинства при голосовании им не набрать, сняли резолюцию. Но волки на пастбище, как известно, всегда возвращаются. Если их не уничтожить...

Что такое правозащитники? Во время демонстрации против строительства «стены безопасности» были ранены солдат и офицер пограничной службы. У офицера - болезненная травма лица. Когда офицер обратился к стоящему неподалеку правозащитнику, тот отвернулся. Странно, что офицер не врезал правозащитнику в глаз... Нельзя.

«Мистер Путин обвалил рынок» - так один из инвесторов охарактеризовал ситуацию на биржах. После громких заявлений премьер-министра акции российской металлургической компании «Мечел» рухнули в цене на 40%, то есть, слова российского премьера и экс-президента стоили олигарху $5 млрд. С какой целью они были сказаны? Над этим гадают аналитики. А, по-моему, премьер просто не подумал - он же тоже человек. О том, что продают металл (древесину, мочевину, а, до недавнего времени, и газ) своим «дочкам» ниже мировой стоимости, а разница уже не облагается налогом, давно известно. Всем. Почему именно сейчас? В чьих интересах это сделано? Кто из конкурентов стоит за этим? Вопросы, на которые аналитики ищут ответы.

Российское дизельное топливо признано самым плохим в Европе. К такому выводу пришли эксперты Международного центра качества топлива. Российская солярка заняла 44 место в рейтинге, а, например, менее развитых стран - Мексики и Турции - более качественней. Первая - Швеция, и не только по дизелю, но и по биотопливу. За ней - Германия и Япония. И о ценах, цитирую российский сайт: «Несмотря на то, что качество дизеля в России оставляет желать лучшего, его цена уже сравнялась с 95 бензином. При этом рост цен на солярку самый высокий. Предпосылок к улучшению качества в ближайшие годы ждать не стоит. Напомним, что совсем недавно правительство приняло решение отказаться от поддержки европейских норм Евро-3. По словам авторов законопроектов, если принять строгие нормы, то производители топлива понесут большие убытки». Конец цитаты.

Родственники жертв террора против Палестинской автономии. Они подали в Иерусалимский окружной суд иск против Организации освобождения Палестины, лидера террористической организации "Танзим" Маруана Баргути и других террористов, требуя выплатить компенсацию в размере 450 млн шекелей. Наконец-то! Террористы получают столько подаяний, что вполне могут рассчитаться за нанесенный ими физический и моральный ущерб. Истцы располагают однозначными доказательствами личной причастности Баргути к убийствам израильтян Ландау и Хен. Напомню - Баргути был признан виновным в организации терактов, жертвами которых стали пять израильтян, и приговорен к пяти пожизненным заключениям. Однако, сообщается, что Израиль готов освободить его (с 5 пожизненными сроками!) в обмен на освобождение Гилада Шалита.

Запоминайте лица террористов!